Modifikasi motor harian kini semakin digemari, apalagi jika menyangkut bore up mesin dan perubahan rasio gear.
Salah satu motor bebek andalan modifikasi adalah Honda Blade 110 New, karena mesinnya tangguh, mudah dimodif, dan suku cadangnya melimpah.
ingin belajar arduino kunjungi:
Pada artikel ini, kita akan membahas modifikasi Honda Blade 110 New dengan:
- Bore up menggunakan piston Vario 125
- Stroke tetap orisinil (55.6 mm)
- Gear depan menggunakan T16, gear belakang T37
Lantas, apa kelebihan dan kekurangan dari kombinasi modifikasi ini?
🔧 Bore Up Piston Vario 125 (52.4 mm)
| Komponen | Nilai Standar |
| ----------------------- |---------------------------- |
| Bore (diameter piston) | 50 mm |
| Stroke (langkah piston) | 55.6 mm |
| Kapasitas Mesin | 109.17 cc |
| Gear standar | Depan T14, Belakang T36 |
🔧 Bore Up Piston Vario 125 (52.4 mm)
Bore up dilakukan dengan mengganti piston standar ke piston Vario 125 berdiameter 52.4 mm. Ini membuat kapasitas mesin bertambah, meski stroke tetap original.
⚙️ Perubahan Gear: T16 vs T37
📊 Rasio Gear
Standar: T14/T36 = 2.57
Modif: T16/T37 = 2.31 → Lebih ringan (overdrive)
✅ Kelebihan Modifikasi Ini
1. Akselerasi dan Top Speed Lebih Seimbang
- Bore up memberikan tenaga lebih besar
- Gear T16/T37 membuat putaran mesin lebih efisien di RPM tinggi → cocok buat jalan jauh dan kecepatan menengah
2. Irit BBM Saat Jalan Stabil
Rasio gear lebih ringan membuat mesin tidak perlu putaran tinggi saat cruising. Cocok untuk perjalanan jauh / turing.
3. Lebih Ngebut di Jalan Panjang
Dengan torsi meningkat (berkat bore up) dan gear yang lebih “panjang”, kecepatan puncak bisa naik tanpa ngoyo.
⚠️ Kekurangan Kombinasi Ini
1. Tarikan Bawah Agak Berat
Rasio gear lebih ringan dari standar → tarikan awal agak lambat, terutama saat boncengan atau tanjakan.
2. Butuh Setelan Karburator dan CDI
Jika tidak diimbangi dengan penyetelan bahan bakar, motor bisa ngempos atau “ngeden” di RPM rendah.
3. Butuh Bahan Bakar Berkualitas
Agar pembakaran tetap optimal, disarankan pakai Pertamax atau setara (RON 92 ke atas)
🛠️ Rekomendasi Tambahan
| Komponen | Rekomendasi |
| ------------ | --------------------------------- |
| Busi | Iridium atau racing |
| CDI | Racing programmable |
| Oli | Full synthetic 10W-40 |
| Klep | Setelan in: 0.10 mm, out: 0.12 mm |
| Filter udara | Bebas atau custom racing foam |
🔚 Kesimpulan
Modifikasi Honda Blade 110 New dengan piston Vario 125 dan gear set T16/T37 adalah kombinasi ideal bagi pengendara yang ingin performa tinggi namun tetap ekonomis.
Meskipun ada sedikit kekurangan di putaran bawah, hal tersebut bisa ditutupi dengan penyetelan mesin yang tepat.
Kombinasi ini cocok untuk jalan datar, turing, dan pemakaian harian yang ingin tetap irit tapi bertenaga.